1 Un ressort est une partie mécanique qui utilise l'élasticité pour fonctionner. Les parties en matériaux élastiques se déformeront sous l'action de la force externe, puis reviendront à l'état d'origine après avoir retiré la force externe. Aussi appelé "printemps". Il est généralement en acier printanier. Les types de ressorts sont complexes et diversifiés. Selon leurs formes, ils incluent principalement des ressorts de bobine, des ressorts à défilement, des ressorts de plaque, des ressorts de forme spéciale, etc.
2 Formule d'élasticité （弹力 公式 公式）
F = kx, f est la force élastique, k est le coefficient de rigidité (ou le coefficient d'obstination) et x est la longueur de l'allongement du ressort (ou du raccourcissement). Exemple 1: Utilisez la force 5N pour tirer un ressort avec un coefficient de rigidité de 100 n / m, puis le ressort sera allongé de 5 cm Exemple 2: Lorsqu'un ressort est tiré par une force de 10N, la longueur totale est de 7 cm et lorsqu'il est est tiré par une force de 20N, la longueur totale est de 9 cm. Calculez la force lorsque la longueur et l'extension d'origine sont de 3 cm
3 Classification structurelle （结构 分类）
Le ressort peut être divisé en ressort de tension, ressort de compression, ressort de torsion et ressort de flexion en fonction de la nature du stress, et du ressort à vaisselle, du printemps de la bague, du ressort de la bobine, du ressort de parchemin de cône tronqué et du ressort de la barre de torsion selon la forme, et Spring à bobine froide et ressort de bobine chaude selon le processus de fabrication. Le ressort cylindrique commun est largement utilisé en raison de sa fabrication simple, divers types peuvent être fabriqués en fonction des conditions de chargement et de la structure simple. D'une manière générale, les matériaux de fabrication des ressorts devraient avoir une limite élastique élevée, une limite de fatigue, une ténacité à impact et de bonnes performances de traitement thermique. L'acier à ressort en carbone, l'acier à ressort en alliage, l'acier à ressort en acier inoxydable, l'alliage de cuivre, l'alliage de nickel et le caoutchouc sont couramment utilisés. Les méthodes de fabrication du ressort comprennent la méthode de l'enroulement à froid et la méthode de bobinage à chaud. La méthode de l'enroulement à froid est généralement utilisée pour le fil de ressort avec un diamètre inférieur à 8 mm, et la méthode enroulée chaude est utilisée pour le fil de ressort avec un diamètre supérieur à 8 mm. Certaines ressorts sont également soumis à une forte pression ou à un dynamitage de tir après avoir été fabriquée, ce qui peut améliorer la capacité de roulement des ressorts.
Les ressorts peuvent être divisés en 6 catégories suivantes:
（1） Le ressort de torsion est un ressort qui porte une déformation de torsion, et sa partie de travail est également étroitement enroulée en spirale. La structure finale du ressort de torsion est un bras de torsion transformé en différentes formes, pas un anneau de crochet. Le ressort de torsion utilise le principe du levier pour tordre ou faire pivoter le matériau flexible avec un matériau doux et une plus grande ténacité, afin qu'il ait une grande énergie mécanique. 2. Le ressort d'extension est un ressort de bobine qui supporte la tension axiale. Lorsqu'il n'y a pas de charge, les bobines du ressort d'extension sont généralement serrées sans autorisation. 3. Le ressort de compression est un ressort en spirale qui supporte la pression axiale. Sa section de matériau est principalement circulaire, et il est également en acier rectangulaire et multi-brins. Le ressort est généralement d'une hauteur égale. La forme du ressort de compression est cylindrique, conique, convexe et concave, et une petite quantité de non circulaire. Il y aura un certain écart entre les bobines de ressort de compression. Lorsqu'il est soumis à une charge externe, le ressort se contracte et se déformera, stockant l'énergie de déformation. 4. Le ressort progressif, qui adopte une conception avec une épaisseur et une densité incohérentes, a l'avantage d'absorber l'ondulation de la surface de la route à travers la partie avec un coefficient élastique faible lorsque la pression n'est pas grande et d'assurer le confort de la conduite. Lorsque la pression augmente dans une certaine mesure, le ressort dans la partie plus épais joue un rôle dans le soutien du corps. Cependant, l'inconvénient de ce printemps est que le sentiment de contrôle n'est pas direct et que la précision est médiocre. 5. Spring linéaire: L'épaisseur et la densité du ressort linéaire de haut en bas sont inchangées et le coefficient élastique est une valeur fixe. Ce type de ressort peut faire en sorte que le véhicule obtienne une réponse dynamique plus stable et linéaire, ce qui est propice au meilleur contrôle du conducteur du véhicule. Il est principalement utilisé pour les véhicules modifiés à la performance et les véhicules compétitifs. L'inconvénient est bien sûr que le confort est affecté. 6. Le ressort court à ressort court est plus court que le ressort d'origine, et plus
Le ressort court et robuste peut réduire efficacement le centre de gravité du corps du véhicule, réduire le rouleau dans les virages, rendre les virages plus stables et lisses et améliorer la maniabilité des virages du véhicule. Le réglage d'amortissement de l'amortisseur d'origine a tendance à être confortable, de sorte que le ressort court et l'amortisseur d'origine ne sont pas très stables en coordination. Il ne peut pas inhiber efficacement le rebond et la compression du printemps court. En conduisant sur des routes cahoteuses, il y aura une sensation de saut inconfortable. À long terme, la durée de vie de l'amortisseur sera considérablement raccourcie et il peut y avoir une fuite d'huile. Bien sûr, les conditions ci-dessus sont relativement parlées. Il n'y aura pas de dégâts aussi graves pendant la conduite quotidienne, et vous devriez essayer de ne pas conduire dur. Après tout, l'amortisseur d'origine ne peut pas résister à la pression d'une charge élevée.
Ressort de torsion
Le ressort de torsion (printemps de torsion) utilise le principe du levier pour tordre ou faire pivoter le matériau élastique avec un matériau souple et une plus grande ténacité, afin qu'il ait une grande énergie mécanique. C'est un ressort soumis à une déformation en torsion, et ses parties de travail sont également étroitement ou séparément entourées. La structure finale du ressort de torsion est un bras de torsion qui est usiné en différentes formes. La déformation du bras de torsion de la torsion unique à la double torsion, et même diverses barres de torsion, peut être façonnée en fonction de la conception. Le ressort de torsion est couramment utilisé dans le mécanisme d'équilibrage des machines et est largement utilisé dans l'automobile, les machines-outils, les appareils électriques et d'autres productions industrielles.
Ressort de compression
Ressort de compression
(Spring de compression) est un ressort en spirale qui supporte la pression axiale. Le ressort est généralement divisé en ressort de pas constant et ressort de pas variable. La forme du ressort de compression est cylindrique, conique, convexe et concave, et une petite quantité de non circulaire. Il existe un certain écart entre les bobines du ressort de compression. Lorsque le ressort est soumis à une charge externe, il rétrécit et se déforme, stockant l'énergie de déformation. Les ressorts de pitch variables deviennent de plus en plus courants, et non seulement des ressorts de hauteur égaux, mais des ressorts de pitch variables peuvent jouer des rôles différents dans différents environnements.
Nano de carbone
Le diamètre du ressort de nanotube de carbone peut atteindre des centaines de microns, tandis que la longueur peut atteindre plusieurs centimètres. Sa structure de rotation a de larges perspectives d'application et devrait être utilisée dans des champs tels que les conducteurs évolutifs, les électrodes flexibles, les capteurs de micro-déformation, les supercondensateurs, les circuits intégrés, les cellules solaires, les sources d'émission de champ, les fibres de dissipation d'énergie, etc., ce qui le fait possible de préparer des dispositifs électroniques de nanotube de carbone visibles à l'œil nu, et devrait également être utilisé dans les dispositifs médicaux, tels que le bandage de détection de tension. Cette nouvelle structure peut également être développée en un composite de fibres de nanotubes de carbone multifonctionnel pour une utilisation.
Ressort d'extension
Le ressort de tension (ressort de tension) est un ressort en spirale qui porte la tension axiale. Le ressort de tension est généralement composé de matériaux de section circulaire. Lorsqu'il n'y a pas de charge, les bobines du ressort d'extension sont généralement serrées sans autorisation. Il est utilisé pour contrôler le mouvement des pièces, stocker l'énergie, mesurer la taille de la force, etc., et est largement utilisé dans les machines et les instruments. Ses crochets sont la tension de crochet latérale Spring, longue tension de crochet, ressort de tension de crochet britannique, ressort de tension de crochet allemand, ressort de tension de crochet semi-circulaire, source de tension à crochet de canard, etc. Ses matériaux comprennent l'acier inoxydable, l'acier à piano, l'acier élevé en carbone, le cuivre phosphore , cuivre béryllium, acier à ressort en alliage trempé d'huile, etc.
Ressort de l'air
Le ressort à air est un ressort non métallique qui ajoute de l'air de pression dans un conteneur fermé flexible et utilise la compressibilité de l'air pour obtenir un effet élastique. Il peut être à peu près divisé en deux types: type de capsule et type de membrane. Air Spring a d'excellentes caractéristiques élastiques, qui peuvent considérablement améliorer la douceur des véhicules lorsqu'elles sont utilisées dans les dispositifs de suspension des véhicules haut de gamme, améliorant ainsi considérablement le confort des locomotives ferroviaires de l'opération de véhicule ont été largement utilisées. De plus, comme Air Springs présente de nombreux avantages par rapport aux ressorts en acier ordinaires, ils sont également utilisés dans certains équipements mécaniques, les instruments de précision
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