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July 23, 2023

Matériau en aluminium Matière Cam and Groove Couplage de type A

Le couplage est en matériau en alliage en aluminium à haute résistance.

Structure Performance

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Rigidité de couple élevée, faible inertie et excellente sensibilité, avec un dégagement rotationnel nul

Résistance élevée à la fatigue, rotation à vitesse constante

Integrated, petite, faible inertie

Le couplage élastique, adapté aux connexions de l'arbre avec un petit couple, utilise la méthode de serrage des boulons pour fixer le centre de l'arbre. Il s'agit de la méthode de fixation la plus traditionnelle et la plus rentable, mais l'extrémité avant du boulon et le centre de l'arbre peut endommager directement le centre de l'arbre ou la difficulté d'assemblage. Une élasticité super forte peut compenser l'écart angulaire, le dégagement de rotation nulle, la non-résistance à l'huile et à la corrosion, et des parties standard de différentes tailles aux deux extrémités.

catégorie

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En raison des différences de structure et de matériaux, la capacité de charge des accouplements utilisées dans divers systèmes de transmission de produits mécaniques varie considérablement. La catégorie de charge se réfère principalement aux différents types de charges formées en raison de l'impact, des vibrations, de la rotation avant et inverse, du freinage, du démarrage fréquent et d'autres raisons de la charge de travail de la machine de travail. Pour la commodité du calcul, la charge du système de transmission est divisée en quatre catégories.

La catégorie de charge des systèmes traditionnels est la base de base pour sélectionner les variétés de couplage. Pour les charges de travail avec des changements significatifs d'impact, de vibrations et de détection, les couplages flexibles avec des composants élastiques doivent être sélectionnés pour coussin, réduire les vibrations, compenser le décalage de l'axe et améliorer les performances de travail du système de transmission. Le couple pendant le démarrage fréquent, la rotation vers l'avant et l'inverse et le freinage sont plusieurs fois celui du fonctionnement normal et stable, qui est un fonctionnement de surcharge et raccourcit inévitablement la durée de vie des composants élastiques de couplage. L'accouplement ne permet que une surcharge à court terme
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